渦輪增壓引擎能讓小排氣量榨出更大的性能，尤其是以排氣量課稅的台灣，小排氣量大馬力備受青睞，這一點也被完整的呈現在VOLVO所引進的車款中，因為近幾年的VOLVO廣泛地引進渦輪增壓車款。1997年引進、1998年掛牌的S70擁有眾多版本，除了自然進氣的2.5L車款之外，清一色為渦輪增壓車款，到了2000年，就只剩下渦輪增壓車款了，這些再再反映出渦輪化對於汽車市場的影響。

      VOLVO在1999年引進了這一款特別的S70 Viking，採用2.0L、10氣門自然進氣引擎，當時引起一陣喧然大波，主要是價格較為低廉，據了解，引進了一千多部，幾乎銷售一空，不過後來卻傳出了引擎無力的問題，因此VOLVO為了改善這個問題，引進德國TTP渦輪套件。
 

      VOLVO將整部S70送到德國TTP進行開發，包含進氣管路、排氣芭蕉、噴油嘴、Intercooler及改裝晶片等，齊全的套件才能提高改裝的完整度，採用TD04L-12T渦輪本體，將增壓值設定於0.6bar，可將S70 Viking從原本的126hp馬力、17.3kgm扭力，提升到186hp的最大馬力與27kgm的最大扭力，以S70 Viking所搭配的四速自排變速箱來說，約2500rpm即可開啟渦輪、3300rpm到達全增壓，保留原廠6500rpm的斷電設定，實力不可輕忽，依VOLVO公佈的數據表示，此具變速箱可對應到200hp的最大馬力，而且此部S70 Viking加裝了機油冷卻器與自排油冷卻器，所以不需擔心改裝渦輪影響引擎與變速箱的壽命。

      此部S70除了動力升級之外，外觀也做了小幅度的改裝。C70頭燈、C70水箱護罩及S70R的前保桿，加上T5R Look鋁圈，讓此車頗有性能車的味道，至於渦輪增壓表、煞車升級套件等周邊，都已列入車主日後的改裝名單中。

      此套TTP渦輪增壓套件同樣可以用於VOLVO 850、S40的自然進氣車款，因此，只要您的VOLVO 850、S40有任何動力升級的需求，就趕緊與凱裕汽車連絡囉!