此車主在購車當時是以S70與S40兩部車為選擇，論改裝潛力、引擎性能來說，兩部車可說是旗鼓相當，但最後之所以選定S40，是因為其流線的車型。首先為圓滑的S40加上一組空力套件，VOLVO的改裝品牌眾多，像是知名的VST、HEICO SPORTIV等都有推出其專用空力套件，不過之所以選擇MS Design的製品，是因為其稀有度，且是國內的最後一組，加裝之後給予S40煥然一新的感覺。另外，改裝了國產的魚眼頭燈加HID，以及前後保桿的白色側燈，除了提高夜間行車更高的辨識度之外，也讓外觀的質感有別於一般的S40。

         動力有了大幅度的增進，改裝來自T4原車上的TD-04HL 15T渦輪機，除了加大的進氣側之外，雙渦流的設計可以減輕渦輪遲滯、排氣干擾的發生，也改善了低速無力的情形。渦輪加大之後首當其衝的供油問題，就交給由凱裕汽車代理的瑞典MTE晶片，完整的增壓值、供油等程式撰寫，此部S40於馬力測試機上測得260hp的最大馬力，比原廠上漲了約100hp之多，而且行之多年未發生問題，可以見得其效用與高品質。引擎週邊藉由BMC CDA碳纖維強化進氣組增強進氣效率，而排氣系統採用手工訂製的直通式Down Pipe加上REMUS中尾段，排氣效率無疑大幅強化，渾厚不吵雜的聲浪是VOLVO車友夢寐以求的。

         國產亮黑烤漆的17吋鋁圈，與白色的車身相得益彰，而17吋鋁圈內塞進了國產知名的JBT對向四活塞煞車組，搭配後輪Umax 330mm的加大碟，讓制動力輸出達到平衡，有效縮短煞車時間提高行車的安全性。避震器的改裝捨棄熱賣的Hi-Low Kit產品，選擇KONI_1130固定式的減震筒加上Vogland的短彈簧，不僅加強了穩定性，更兼顧了乘坐的舒適性。